目前1號(hao)線(xian)多(duo)個區間啟動軌道鋪設，四個鋪軌基地累(lei)計完成正線(xian)鋪軌36公(gong)里(li)，占到(dao)鋪設總里(li)程的50%。</a> //lctw.com.cn
1號線龍虎(hu)塘站(zhan)始發(fa)的(de)鋪軌作業，已(yi)經(jing)往北延續到新(xin)龍站(zhan)，施工人員正在進行軌道焊接(jie)，也(ye)就是將25米長(chang)的(de)標準(zhun)段軌排連接(jie)為整(zheng)體。河海大學鋪軌基地也(ye)已(yi)經(jing)向南鋪設到市(shi)民廣(guang)場站(zhan)，整(zheng)個標段完(wan)成鋪軌18.5公里。
“短軌進行到(dao)50%以后，已(yi)經進行了(le)一個(ge)長鋼軌無(wu)縫線(xian)路的(de)施工(gong)，現在從(cong)龍虎塘站左線(xian)到(dao)北郊中(zhong)學(xue)站正在進行鋼軌焊接，已(yi)經施工(gong)完成1公里，整個(ge)保(bao)證線(xian)路的(de)平順狀態。”中(zhong)鐵上(shang)海工(gong)程(cheng)局集團常州(zhou)地鐵1號(hao)線(xian)項目負責人范寶明介(jie)紹說。
鋪(pu)軌(gui)作業所(suo)在(zai)的隧道，由于空間狹小、線(xian)路較(jiao)長，再加上密閉空間沒有通訊(xun)信(xin)號，管理(li)難(nan)度很(hen)大。常(chang)州地鐵(tie)通過一套(tao)現(xian)代化的管理(li)系統，有效解決(jue)了這(zhe)一難(nan)題。
來樂樂是一名巡道(dao)員，他(ta)的職責(ze)就是沿軌道(dao)進行(xing)(xing)步(bu)行(xing)(xing)巡查，通過(guo)特制的應急電話，他(ta)可以隨時與地面(mian)以及工程(cheng)車(che)進行(xing)(xing)聯絡。
“看有什么違(wei)規(gui)的現象，有阻礙(ai)行(xing)(xing)車的，及時發(fa)現，及時整(zheng)改，保證(zheng)行(xing)(xing)車安全。”來樂(le)樂(le)告訴記者。</a> //lctw.com.cn
在隧道中(zhong)行進的工(gong)程(cheng)(cheng)車，相當(dang)于“簡裝版”地(di)鐵列車，它負責把(ba)人員和(he)物資運送到鋪設點。每一(yi)次發車前，都有(you)一(yi)道必不可少的請示(shi)程(cheng)(cheng)序。
按照最(zui)嚴格的管理(li)辦(ban)法，區間內設置巡道員(yuan)、了望員(yuan)、防(fang)護員(yuan)、值班員(yuan)等多個專(zhuan)門崗位，所有工程車和(he)人員(yuan)都被精準定位。
“將近十多個(ge)專業的(de)(de)(de)工(gong)種在里面交(jiao)叉作業，通過(guo)現代(dai)化的(de)(de)(de)監(jian)控(kong)系統，能夠有效(xiao)識別作業區域，方(fang)便地(di)面監(jian)控(kong)能夠有效(xiao)指揮下面施工(gong)，一旦發生危險事故，保(bao)障在作業區所有人(ren)員實(shi)現與地(di)面的(de)(de)(de)通話。</a> //lctw.com.cn”市軌道(dao)交(jiao)通有限公(gong)司(si)工(gong)程管(guan)理處二部部長楊(yang)永臣說(shuo)道(dao)。